В РККА с февраля 1932 года. Окончил 11-ю Военную школу летчиков (г.Луганск). Служил в строевых частях ВВС РККА младшим лётчиком, летчиком, командиром звена 35-й истребительной авиационной эскадрильи (35-й иаэ) 56-й истребительной авиационной бригады (56-я иабр) ВВС Киевского военного округа (ВВС КВО). С 31 мая 1937 по 28 января 1938 года лейтенант И. Е. Фёдоров участвовал в боевых действиях в Испании. Был пилотом И-16. Имел псевдонимы "Хуан" и "Капитан Жан" (или "Жуан"). Совершил более 150 боевых вылетов, в воздушных боях сбил несколько самолётов противника(в некоторых источниках 18 самолетов). Награждён двумя орденами Красного Знамени (28.10.1937, 2.03.1938) и медалью "XX лет РККА" (23.02.1938). После возвращения из Испании был командиром отдельного отряда, помощником командира полка и командиром истребительного авиационного полка в Житомире. В 1939 году окончил Высшие авиационные курсы усовершенствования офицерского состава ВВС РККА в Липецке. Продолжил службу в должности командира 17-го истребительного авиационного полка (17-й иап) в г.Великие Луки(Псковская область).
С лета 1940 года был лётчиком - испытателем завода № 21 в г.Горьком. Испытывал серийные истребители И-16. С ноября 1940 года был в командировке в Китае. В это время при помощи советских специалистов в городе Урумчи был построен авиазавод № 600, на котором строились истребители И-16. Начальником лётно-испытательной станции этого авиазавода был назначен майор И.Е.Фёдоров. В мае 1941 года, после катастрофы лётчика-испытателя С.Н.Викторова, был снят с этой должности и остался работать на заводе рядовым лётчиком-испытателем. В феврале 1942 года вернулся в г.Горький на авиазавод № 21, где испытывал серийные истребители ЛаГГ-3.
В ВОВ с июля 1942 года. В июле 1942 года самовольно перелетел на фронт. Воевал на Калининском, Центральном, 2-м и 3-м Прибалтийских фронтах. В июле - сентябре 1942 года подполковник Федоров И.Е. был старшим инспектором по технике пилотирования Управления 3-й Воздушной армии (3-я ВА), командиром группы штрафников на Калининском фронте. В сентябре - декабре 1942 года - командир 157-го истребительного авиационного полка (Калининский фронт). В 1943 году окончил Курсы начальствующего состава ВВС. В январе - апреле 1943 года - командир 256-й истребительной авиационной дивизии в составе Калининского фронта. В апреле 1943 года - июне 1944 года был командиром 273-й истребительной авиационной дивизии на Центральном, Белорусском фронтах. В наградном листе 1943 года, подписанным генералами авиации Ерлыкиным и Руденко, говорится: "В Отечественной войне полковник И.Е.Федоров участвует с 27.07.1942 г. непрерывно. За этот период времени участвовал в боях на Калининском фронте в должности старшего инспектора по технике пилотирования 3-й Воздушной армии и по совместительству командовал отрядом управления, а затем группой штрафников лётного состава. За период командования группой штрафников на Калининском фронте лично произвёл 84 боевых вылета... . В сентябре 1942 года на полковника И.Е.Фёдорова было возложено формирование полка "ассов" на Калининском фронте при 3-й Воздушной армии. За успешное выполнение этого задания, руководство и командование этим полком в декабре 1942 года награждено орденом Отечественной войны 1-й степени". В воздушных боях был трижды ранен, но самолет его не был сбит. До января 1944 года дважды представлялся к званию Героя Советского Союза, но не был утвержден. С июня 1944 года - заместитель командира 269-й истребительной авиационной дивизии (3-й Прибалтийский и 2-й Белорусский фронты).
За время Великой Отечественной войны совершил около 120 боевых вылетов, провёл около 20 воздушных боёв, в которых сбил 17 самолётов противника лично и 2 в группе. Согласно энциклопедии "Авиация и Космонавтика" (научное издание 1994 года ), в воздушных боях И.Е.Фёдоров сбил 49 вражеских машин лично и 47 - в составе группы.
С сентября 1945 года был старшим лётчиком-испытателем ОКБ С. А.Лавочкина (завод №301). В числе первых начал испытывать отечественные реактивные истребители. Провёл испытания самолётов Ла-150, Ла-150М, Ла-150Ф, Ла-154, Ла-156, Ла-174ТК. В 1947 году поднял в небо и провёл испытания первого отечественного самолёта со стреловидным крылом Ла-160. В 1948 году при испытаниях самолёта Ла-168 первым в стране достиг скорости 1000 км/час. В том же году поднял в небо и провёл испытания реактивного истребителя Ла-15. В декабре 1948 года во время испытаний самолёта Ла-176 одним из первых в стране достиг скорости звука в полёте со снижением. Всего испытал 284 самолёта.
5 марта 1948 года лётчику-испытателю полковнику И.Е.Фёдорову за проведение испытаний и освоение новой военной техники и проявленные при этом мужество и отвагу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда (№ 8303).
С 1954 года полковник И.Е.Фёдоров - в запасе. Работал на различных должностях. Жил в Москве. Умер 12 февраля 2011 года. Похоронен на Покровском кладбище села Алабино Наро-Фоминского района Московской области.
Награждён орденами: Ленина, четырежды орд."Красного Знамени"(1937,1938,1948,1952), орд."Александра Невского"(1943), четырежды орд."Отечественной войны 1-й ст."(1943,1945,1947,1985,), орд."Отечественной войны 2-й ст."(1944), орд."Красной Звезды"(1940); медалями "XX лет РККА" (1938), "За боевые Заслуги"(1944), "За оборону Ленинграда"(1944), "За освобождение Варшавы"(1945), "За победу над Германией"(1945), "За взятие Берлина"(1945) и иностранными наградами.
Выжил / пропал без вести / погиб:
выжил
Близкий:
нет
Дата и время создания карточки:
2017-08-29 18:46:50
Дата и время последнего изменения:
2018-05-04 10:02:31
При использовании материалов сайта ссылка на www.pobeda1945.su обязательна.
